摘要：融资背后，还有哪些故事？▲栏目 | 文旅商业观察领域 | 在线旅游01这两天，多家媒体平台确认了境外中文包车旅游公司皇包车旅行完成了新一轮金额为2亿元人民币的融资。公开消息显示，本轮融资由新东方集团联手神骐资本领投、无锡惠山政府基金跟投，其中神骐资本为58集团旗下投资平台。但旅界研究发现，本轮融资存在一些蹊跷之处。据媒体报道，本轮皇包车融资主体为无锡纯粹旅行有限公司，而非此前已经融资到C轮，相继引
融资背后，还有哪些故事？
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栏目 | 文旅商业观察
领域 | 在线旅游
01
这两天，多家媒体平台确认了境外中文包车旅游公司皇包车旅行完成了新一轮金额为2亿元人民币的融资。
公开消息显示，本轮融资由新东方集团联手神骐资本领投、无锡惠山政府基金跟投，其中神骐资本为58集团旗下投资平台。
但旅界研究发现，本轮融资存在一些蹊跷之处。
据媒体报道，本轮皇包车融资主体为无锡纯粹旅行有限公司，而非此前已经融资到c轮，相继引入红杉资本、深创投等明星资本的北京纯粹旅行有限公司。
作为“古墓派”在线旅游企业代表，天眼查显示，北京纯粹旅行有限公司是最高人民法院所公示的失信公司，该公司曾因未按时履行法律义务而被法院强制执行信息多达60条，皇包车创始人孟磊（原名孟雷）更是早在疫情中期2021年8月就卸任了皇包车法定代表人职务，从而避免了接下来一连串的失信、限高。
由此，融资主体发生变化，倒也不难理解。
与股权结构复杂的北京纯粹旅行有限公司不同，无锡纯粹旅行有限公司为皇包车创始人孟雷100%持股的个人独资企业，引入新东方等资本后，目前工商信息尚未发生变更。
但如此“融资”是否侵犯了之前皇包车前三轮投资人的利益？
一位多年参与投融资的业内人士认为皇包车新一轮融资想瞒过之前的投资人概率不大，“被融资主体只要做了工商变更投资人都会知道，毕竟现在投资人都把关联公司、实控人放在中科闻歌系统里监控了。”
该人士分析，“如果皇包车新一轮融资侵犯了此前投资人的利益，大家就联合起来了，因此未来有可能再做一轮融资，以注册资本金出资，通过各种股权投进来，将股权平移过来。”
即使如此“移花接木”，看似完美规避风险，但也有专业处理融资风险的专家向旅界指出，债权处置的过程就是不断深入尽职调查的过程，也是不断发现财产的过程。
“债务人以为‘转移业务’到关联公司就安全着陆，但只要证明了两公司在财务人员、工作人员、经营场所、生产经营等方面存在高度混同的证据，转移业务到第三方公司，法院也可以判决其承担连带清偿责任。”
静默多年后，皇包车旅行重回公众视野，新一轮大手笔融资背后却颇值得玩味。
02
新一轮融资前，孟磊曾屡次碰壁。
据界面新闻报道，皇包车旅行在2021年初停止运营，裁撤了团队中大多数员工，只保留了核心团队。
三个月前，在一次访谈中，孟磊曾向媒体披露在宣布重启同时，皇包车旅行完成了一轮融资，老股东继续跟投，资金用于业务重启及解决之前供应链的债务问题，并且新一轮融资也处于洽谈过程中。
但一位之前领投过皇包车的投资机构负责人李巍（化名）向旅界回忆，“今年公司年会，皇包车过来给我们（投资企业员工）发福利红包，让我们和红杉投点救他们，我们没投。” 类似的剧情并不陌生，死或生，有时就在投资人一念之间。 疫情初始阶段，据一次公开访谈，皇包车创始人孟磊疯了一样到处找钱，他拨通每一个认识的vc电话，电话另一边的回答却无比冰冷，“我们投了300家企业，有200家受影响，你说我该救谁？” 孟磊一开始没搞明白这一点，转而跟银行聊，银行却在意的是他有无抵押资产和营收情况，碰壁在所难免。 现在，过去三年了，投资经理们都有点悲观。 一位机构负责人表示对于本轮皇包车融资谨慎的主要原因是想不明白皇包车客群定位到底是啥，“现在携程、飞猪很多ota都有包车出行板块，我正好准备国庆出行就试了下皇包车，感觉太贵了，好多旅游策划师也都没有了，看看老俞能不能让他们起死回生。” 此前，皇包车旅行ceo潘飞接受采访时亦坦承，纯粹的海外小交通品类，确实很难诞生出较大的c端企业。 除此之外，皇包车的海外包车业务也与出境游整体形式紧密相连。 曾有人预测，亚太地区将成为中国重新开放边境的主要受益者。但据路透社报道，与2019年同期相比，今年5月前往泰国、新加坡、印度尼西亚和菲律宾的中国游客人数至少减少了60%。 在肉眼可见的未来，中国出境游很难恢复到三年前的万亿级别市场。 历经风雨，皇包车与孟磊获得了“救命钱”，而在这一轮融资中，除了2亿元这个数字，新东方创始人俞敏洪被视为皇包车的“救命稻草”。 今年7月，新东方宣布再创业方向：开拓面向中老年人的文旅事业，注资10亿元成立了北京新东方文旅有限公司，并宣布将开拓面向中老年群体的文旅业务。 同时，新东方还手握深耕多年的出境留学、研学等资源，未来与皇包车如何产生业务协同值得关注。 03 在新东方大举进军文旅赛道之前，始自疫情期间的旅游直播热正在逐渐祛魅。 当下，各大在线旅游企业直播间和机构都在弱化个人ip，尝试通过多平台带货，将直播仅仅做为获客渠道之一。 例如，梁建章是外界对携程boss直播的第一印象，但携程早就开始“去梁建章”。2021年伊始，梁建章上播的时间已经屈指可数，有北京电视台多年主持经验的携程集团副总裁孙天旭开始扛起了boss直播大旗。 而飞猪的玩法一开始就与携程有所不同，来自其otp平台思维，pgc与ugc两手抓，直播也极具电商特色。借助淘宝直播的资源，飞猪商家可以选择自播或者与淘宝主播合作进行旅行路线种草或者直接带货。 “俞敏洪能把多少精力放到旅游供应链上？”......社交媒体上，不少业内人士对俞敏洪宣布进军文旅后，开始了热烈的讨论。 皇包车有司导资源，新东方懂流量，这轮投资，不失为俞敏洪与新东方集团的一次回应。 但作为中国最早为出境游用户提供中文接送机、包车游、定制游的平台之一，皇包车后疫情时代却遭遇了一些传统旅行社的相似难题——收客渠道开始变窄。 李巍尖锐指出不看好皇包车未来的理由，“首先高端客户自己有途径定制游包车，普通自由行玩家青睐对供应链资源掌握更强的大ota或者猫途鹰等海外ota，经济型、英语能力不佳的客户一般自己就跟团了，也不需要用车。” 对新东方来说，文旅业务尚且处于发展的初级阶段，在资源投入和产品运营上都较为有限，旅游作为一个低频消费场景，能否和低客单价高频次消费的直播带货的商业逻辑相契合，也还需要得到进一步的验证。 近期，遭遇抖音店铺被关、app营业额创新高后，新东方旗下东方甄选择了罗永浩的交个朋友老路：进军淘宝。 目睹新东方近期的一系列操作，李巍有些担心，“有可能最后老俞也发现不好用，然后我们老股东依然退不出。” 今日话题：你如何看待新东方领投皇包车？欢迎在下方留言框与旅界君互动。
